据唐山市发改委有关负责人介绍，新建唐山北站到唐山站客车线工程日前获国家立项批准。这条铁路全长26公里，设计时速200公里，静态投资总额25亿元，由铁道部、河北省共同筹资建设，总工期为两年，计划年底开工。铁路建成后，可把京秦铁路这条大干线直接引入唐山，进一步解决北京到唐山的快速客运问题，优化唐山地区铁路网结构，促进地方经济社会发展，也将让唐山百姓实现1小时左右进京的目标。

　　“8月1日，正式投入运营的京津城际列车将开进滨海新区。”据介绍，京津城际列车正式投入运营后，每天将有100对动车组在京津间来回穿梭，其中北京—天津的动车组专线将有87对(其余13对动车组开往济南和上海方向)。

　　据唐山市发改委有关负责人介绍，此城际铁路为即津秦铁路客运专线的一部分。这条铁路设计时速为300公里，铁路于2011年建成运行后从唐山到天津大约只需30分钟，从此线入京也不过1小时左右。两条铁路建成运行后，唐山人入京将有更多选择，也更加便捷。

　　聚焦京津城铁

　　试跑

　　京津城际铁路拟于2008年8月正式运营。近日，从北京南站始发开往天津站的京津城际列车进行了试跑。京津城际列车此次试运行，完全按照8月1日正式运营时的指数要求进行，经过29分40秒的运行，列车顺利抵达天津站。在试运行过程中，测试的最重要数据是列车的脱轨指数(脱轨指数的标准为0.8，当指数超过0.8时可能产生不安全因素)，列车在试运行过程中时速曾达到394公里，当时测得的脱轨指数为0.4，表明列车在运行过程中非常安全。

　　站点

　　京津城际铁路设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5站。以京津直达为主要运营内容，一般情况下的行车间隔按高低峰时段分为5分钟或10分钟，列车将在中间站点交叉停靠。

　　价格

　　目前列车票价基本确定在50～70元之间。全程120公里的京津城际铁路，列车一等车厢票价不高于70元，二等车厢票价不高于60元。此外，考虑到不同乘客的需求，京津间的“绿皮车”将被保留，票价保持在十几元。

　　速度

　　目前，欧洲和日本的高速铁路，时速都在300公里左右。而京津城际铁路的时速可达350公里，在铁路建设上，中国用3年时间完成了多个国家30年走过的历程，“中国速度”超越了“世界速度”。

　　时间

　　京津两地可实现30分钟直达。

　　车票

　　城际列车部分采用自动售检票系统与京津城际中心设备互联，同时预留了与将来城市交通“一卡通”的接口，为实施一卡互通创造条件。城际站房内的普速售票将新设电子售票系统，并与北京铁路地区客票中心联网，传统的纸制车票将被难以仿造的电子车票所替代。